Analysis of Damage to the PGM-FI System in Honda Beat Motorcycle for Maintenance Actions
##plugins.themes.academic_pro.article.sidebar##
Download : 685
##plugins.themes.academic_pro.article.main##
Abstract
PGM-FI technology is an electronic fuel injection system from Honda that regulates the supply of fuel and oxygen according to the engine's needs. Finding the best repair solution to address sensor issues in the PGM-FI system is a common challenge that requires a comprehensive understanding of this complex technology. This research falls into the category of technical research, aiming to comprehend the principles, causes of malfunctions, and maintenance of the PGM-FI system on the Honda Beat 110 cc. The instruments used include a tool set, multi-tester, fuel pump tester, pressure gauge, scan tool, and test materials for the Honda Beat PGM FI motorcycle. The research results identify sensor malfunctions based on the code of 7 flashes on EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature), 8 flashes on TP (Throttle Position), and 12 flashes on the fuel injection system. These malfunctions are caused by issues in the sensor circuit or resistance. Maintenance steps involve inspecting the sensors using a scan tool and clearing error codes in the ECU.
Teknologi PGM-FI merupakan sistem injeksi bahan bakar elektronik dari Honda yang mengatur pasokan bahan bakar dan oksigen sesuai kebutuhan mesin. Menemukan solusi perbaikan terbaik untuk mengatasi masalah sensor pada sistem PGM-FI merupakan tantangan umum yang memerlukan pemahaman menyeluruh tentang teknologi yang rumit ini. Penelitian ini termasuk dalam kategori penelitian teknis, dengan tujuan memahami prinsip-prinsip, penyebab kerusakan, dan perawatan sistem PGM-FI pada Honda Beat 110 cc. Instrumen yang digunakan mencakup set peralatan, multi tester, fuel pump tester, pressure gauge, scan tool, dan bahan uji untuk sepeda motor Honda Beat PGM FI. Hasil penelitian mengidentifikasi kerusakan sensor berdasarkan kode 7 kedipan pada EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature), 8 kedipan pada TP (Throttle Position), dan 12 kedipan pada sistem injeksi bahan bakar. Kerusakan ini disebabkan oleh masalah pada rangkaian atau tahanan sensor. Langkah-langkah perawatan melibatkan pemeriksaan sensor menggunakan scan tool dan menghapus kode kesalahan di ECU.
##plugins.themes.academic_pro.article.details##
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Copyright (c): Viko Pradana Regia, Mukhnizar Mukhnizar, Rizal Abu (2023)References
[2] D. R. Zajonz, “The Paradigm Shift At Volkswagen: A Critical Analysis Of The Effects Of The Change - Strategy 2025 For The Commercial Vehicle Brand,” Universitas Gadjah Mada, 2017. Diakses: 22 Oktober 2023. [Daring]. Tersedia pada: https://etd.repository.ugm.ac.id/home/detail_pencarian/131658
[3] A. Syari’udin, “Pengaruh PDRB (Produk Domestik Regional Bruto) Perkapita Dan Inflasi Terhadap Penjualan Otomotif di Indonesia,” Media Ekonomi, vol. 18, no. 1, hlm. 1, Feb 2018, doi: 10.30595/medek.v18i1.2408.
[4] D. Nurdiansyah, S. Soeparman, dan E. Siswanto, “Comparative Study of Combustible Species for 4-stroke Otto Cycle Combustion Motor and 6-stroke MUB-2 Cycle Combustion Motor with Fuel Pertamax:,” Procedia of Engineering and Life Science, vol. 1, no. 2, Art. no. 2, Jul 2021, doi: 10.21070/pels.v1i2.1013.
[5] G. Krisnadi, “Analisis Kesiapan Kompetensi Keahlian Ototronik Smk Negeri 2 Karanganyar Guna Mengikuti Perkembangan Otomotif Tahun 2012/2013,” 2013, Diakses: 22 Oktober 2023. [Daring]. Tersedia pada: https://digilib.uns.ac.id/dokumen/33261/Analisis-Kesiapan-Kompetensi-Keahlian-Ototronik-Smk-Negeri-2-Karanganyar-Guna-Mengikuti-Perkembangan-Otomotif-Tahun-20122013
[6] M. S. Firmansyah, W. Purwanto, H. Maksum, A. Arif, M. Y. Setiawan, dan C. A. Gusti, “Analisis Emisi Gas Buang (CO, CO2 dan HC) pada Sepeda Motor FI dengan Variasi Saat Pengapian, Saat Penginjeksian dan Jenis Bahan Bakar,” JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia, vol. 1, no. 1, Art. no. 1, Feb 2023.
[7] T. Sugiarto, D. S. Putra, W. Purwanto, dan W. Wagino, “Analisis Perubahan Output Sensor Terhadap Kerja Aktuator pada Sistem EFI (Electronic Fuel Injection),” 1, vol. 18, no. 2, Art. no. 2, Okt 2018, doi: 10.24036/invotek.v18i2.418.
[8] M. Y. Suhaimi, “Pengaruh Pemograman Ulang Ecu Programmable Motor 4 Langkah Modifikasi Injeksi Terhadap Performa Mesin Dengan Variasi Injection Timing, Ignition Timing dan Jenis Bahan Bakar,” skripsi, Universitas Negeri Padang, 2022. Diakses: 18 Juli 2023. [Daring]. Tersedia pada: http://repository.unp.ac.id/40879/
[9] R. Lapisa, R. Paslah, A. Andrizal, dan N. Hidayat, “Penggunaan ECU Standar dan Remap Pada Motor Honda Beat PGM-FI Tahun 2014 Torsi, Tenaga, Konsumsi Bahan Bakar, dan Emisi Gas Buang,” Ensiklopedia of Journal, vol. 5, no. 3, Art. no. 3, Feb 2023, doi: 10.33559/eoj.v5i3.1491.
[10] R. Lapisa, R. Rahman, I. Y. Basri, dan W. Afnison, “Pengaruh Diameter Variasi Throttle Body Terhadap Daya, Torsi Dan Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Beat Pgm-Fi 110 cc Tahun 2014,” Ensiklopedia Education Review, vol. 4, no. 3, Art. no. 3, Des 2022, doi: 10.33559/eer.v4i3.1544.
[11] O. A. Kurniawan, A. Arif, D. Fernandez, M. Y. Setiawan, dan H. N. Sari, “Analisis Penggunaan Hydrocarbon Crack System (HCS) Terhadap Emisi Gas Buang pada Sepeda Motor Fuel Injection,” JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia, vol. 1, no. 4, Art. no. 4, Okt 2023, doi: 10.24036/jtpvi.v1i4.126.
[12] H. Fedriansyah, W. Purwanto, W. S, dan Milana, “Optimasi Catalytic Converter dan Bahan Bakar Biogasoline Terhadap Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor 4 Langkah Dengan Metode Taguchi,” JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia, vol. 1, no. 3, Art. no. 3, Agu 2023, doi: 10.24036/jtpvi.v1i3.79.
[13] T. Sugiarto, “Analisa Kerja Manifold Absolute Pressure (MAP) dan Kadar Kandungan Emisi Gas Buang yang Dihasilkan Pada Motor Bensin dengan Sistem Injeksi Elektronik Type D-EFI,” Elektron : Jurnal Ilmiah, vol. 5, no. 2, Art. no. 2, Des 2013, doi: 10.30630/eji.5.2.56.
[14] R. Rifdarmon, P. N. Zofa, E. Alwi, dan D. Fernandez, “Torsi Dan Daya Sepeda Motor Matic 4 Tak Hasil Kemiringan Sudut Drive Pulley,” Ensiklopedia Education Review, vol. 4, no. 3, Art. no. 3, Des 2022, doi: 10.33559/eer.v4i3.1543.
[15] K. Anwar, “Perawatan Sistem Injeksi Efi (Electronic Fuel Injection) Pada Sepeda Motor Jenis Beat 110 cc,” Jan 2019. Diakses: 5 Juli 2023. [Daring]. Tersedia pada: https://www.semanticscholar.org/paper/PERAWATAN-SISTEM-INJEKSI-EFI-(ELECTRONIC-FUEL-PADA-Anwar/c7aeb70b73a3ae07976930eaf6b5c15b21c5b161
[16] H. Alfiandi, “Analisis Sistem Continously Variabel Transmision (CVT) Bmotor Honda Beat PGM-FI 2014,” S1, UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA, 2017. doi: 10/LAMPIRAN.pdf.